P37470loco d/e BR248 dual mode northrail G
modelisme ferroviaire locomotive-diesel loco d/e BR248 dual mode northrail
Bientôt de retour
loco d/e BR248 dual mode northrail
Nouveauté 2026 : Vectron Dual Mode – Version lourde pour modélisme ferroviaire
La Vectron Dual Mode combine le meilleur des deux mondes : une locomotive moderne bimode fonctionnant aussi bien à l’électricité qu’au diesel – flexible, puissante et respectueuse de l’environnement. Développée par Siemens Mobility à partir de la Vectron DE, une locomotive éprouvée, elle assure une transition fluide entre les voies électrifiées et non électrifiées. Depuis son lancement en 2019, cette série s’est imposée comme une référence en matière d’innovation. Les séries 248 (Vectron Dual Mode) et 249 (Vectron Dual Mode Light), plus légère, proposent deux variantes optimisées pour différents besoins d’exploitation. Ces locomotives sont équipées d’un pantographe, d’un interrupteur principal et d’un parafoudre sur le toit, permettant une alimentation directe par caténaire. Grâce à un réservoir de carburant compact, le transformateur principal est logé sous le châssis – un détail ingénieux pour un fonctionnement bimode optimal. Avec un moteur diesel MTU (2 000 kW) pour la série 248 et un moteur Cummins (950 kW) pour la série 249, les deux versions respectent les normes d'émissions strictes de l'UE Stage V. Les charges par essieu sont optimisées : 22,5 t pour la 248 et 21 t pour la 249. Plus légère, la série 249 comprend également des équipements pratiques tels qu'un attelage de manœuvre Rk 900, des marchepieds de manœuvre avec mains courantes, une caméra de surveillance entre les deux moitiés de la locomotive et un voyant d'avertissement pour la commande à distance.
• Version lourde de la BR 248
• Portes ouvrantes, essuie-glaces intégrés
• Antenne GPS intégrée et grilles de ventilation finement détaillées
• Pare-soleil adaptable
• Décodeur numérique facilement installable
• Flexibles de frein et crochets d'attelage inclus
Nouveauté 2026 : Vectron Dual Mode – Version lourde pour modélisme ferroviaire
La Vectron Dual Mode combine le meilleur des deux mondes : une locomotive moderne bimode fonctionnant aussi bien à l’électricité qu’au diesel – flexible, puissante et respectueuse de l’environnement. Développée par Siemens Mobility à partir de la Vectron DE, une locomotive éprouvée, elle assure une transition fluide entre les voies électrifiées et non électrifiées. Depuis son lancement en 2019, cette série s’est imposée comme une référence en matière d’innovation. Les séries 248 (Vectron Dual Mode) et 249 (Vectron Dual Mode Light), plus légère, proposent deux variantes optimisées pour différents besoins d’exploitation. Ces locomotives sont équipées d’un pantographe, d’un interrupteur principal et d’un parafoudre sur le toit, permettant une alimentation directe par caténaire. Grâce à un réservoir de carburant compact, le transformateur principal est logé sous le châssis – un détail ingénieux pour un fonctionnement bimode optimal. Avec un moteur diesel MTU (2 000 kW) pour la série 248 et un moteur Cummins (950 kW) pour la série 249, les deux versions respectent les normes d'émissions strictes de l'UE Stage V. Les charges par essieu sont optimisées : 22,5 t pour la 248 et 21 t pour la 249. Plus légère, la série 249 comprend également des équipements pratiques tels qu'un attelage de manœuvre Rk 900, des marchepieds de manœuvre avec mains courantes, une caméra de surveillance entre les deux moitiés de la locomotive et un voyant d'avertissement pour la commande à distance.
• Version lourde de la BR 248
• Portes ouvrantes, essuie-glaces intégrés
• Antenne GPS intégrée et grilles de ventilation finement détaillées
• Pare-soleil adaptable
• Décodeur numérique facilement installable
• Flexibles de frein et crochets d'attelage inclus